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「雪」情報と「ゆき旅」の記録 |
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旭岳ロープウェイBコース。前回と同じ画ですが、何度見ても素晴らしい。
今日は天気が良さそうだったので、旭岳に行って来ました。今年の5月以来2度目。初体験の日本一と称されるパウダーは、旭岳としては良い方ではなかったかも知れませんが、大きな結晶の軽い雪は見事。 日が落ち始めると気温が下がった為か、写真のようなサンピラーが出現。予想外のギフトでした。自然の素晴らしさをコレほどまでにリアルに感じられるスキー場はそうはないでしょう。 「来て良かった」 1日中そう感じながら過ごせました！ 旭岳ロープウェイに訪れたのは2006.5.4、05年に続く2回目のGW北海道スキー旅行の初日でした。旭岳ロープウェイというと日本一の呼び声高いパウダーで有名ですので行ってみたい方も多いと思います。しかし最寄空港である旭川空港から旭岳までの直行バスはないので、本州からですと結構不便なところです。ちなみに空港からバスを利用する場合は一度旭川駅に出る必要があり、しかも、一日1便しか出ていないのですから困ったものです。 今回はGWですし、さすがの旭岳も天候は安定しています。そこで、昨年同様レンタカーを利用し、ナビの案内で旭岳に向かいました。道中はもちろん着雪はなく、実に快適なドライブでしたが、ナビが選んだ道路脇には砂が頻繁に設置されており、冬場は大変そうな感じです。 さて、到着です。空港からは30km強で、今回の所要時間は30分位。運転に自信があれば、冬場でもレンタカーが良さそうです。
ベースにはロープウェイ山麓駅があり、その前に駐車場がありました。それほど広い駐車場ではありませんでしたが、冬場は満車になることはないと思います。この日も半分位でした。 準備をさっさとして、山麓駅内へ。ロープウェイの運賃はスキーの場合は片道乗車を原則としている為、一般利用よりも安く設定されています。今回は到着が午後だったので4時間券（2,800円）を購入。もちろんロープウェイ運賃には1日券もあります。しかし、悪天候等の気象状況によりロープウェイが運休となっても、払戻対応等は一切ありません。購入時にきちんとその旨を確認してくれるものの、天候の変化が著しい真冬は特に注意したいですね。 ロープウェイ大人1日券はキャンモアスキービレッジとの共通券になっているので、ロープウェイが止まってしまった場合は山を降りてこちらで滑ることができます。キャンモアスキービレッジはリフト1本の小さなスキー場ですが、その1本が高速クワッドリフトなので輸送力はそれなり。コースも中斜面主体ですが、比較的やさしめ。最長滑走距離は1,500m。 さあ、ロープウェイ初乗車。この頃（14時くらい）が一番混んでいたようです。一般の観光客も結構いましたね。
ベースからも山頂が見えるのですが、やはり近づくにつれてドキドキ、ワクワク。
で、山頂駅（姿見駅）です。ロープウェイを降りるとこんな看板が･･･。
コース外滑走禁止の告知です。スキー用じゃないのかもしれませんが、入山する場合は入山届を書いて山頂駅に設置されているポストに投函するようになっています。
姿見駅を出ると旭岳の山頂は目の前です。ほんとに素晴らしいの一言に尽きます。私がいろいろなスキー場に出かける理由のひとつがそのロケーションです。ハイシーズンのようなパウダーがないGWの旭岳を訪れたのも、山岳スキー場ならではの日本離れしたロケーションがあるからこそ。ほんと綺麗です。
ではコースへ。まずはというか、案内に従い旭岳に向かって左側へ･･･。自動的にそこはBコース･･･、しかない。とりあえず、じゃBコースへ。山頂同様景色は素晴らしいです。雪もまずまず綺麗で、一面森林限界の白銀の世界。
かなり広々とした無樹林帯ですが、ポールでコースが規制（誘導）されています。ポールの内側は圧雪されていて、その幅はピステン1台分です。ロープが架かっているわけではないので、規制を超えて滑ることも出来ますが、雪質はザラメでしたから圧雪されていたほうが気持ちいいです。 Bコースは途中に上り坂があります。ボードの方は板を外すことになりそうです。コース最初の無樹林帯を抜けるとご覧のとおり、坂が見えてきます。
助走をつければ上りきれそうですが、気持ちよく滑れるのは坂の手前までなので、もったいなくてそうもいきません。で、仕方なくスケーティング。 上りきり、滑ってきた方を見ると、やっぱり素晴らしい。イタリアのチェルビニアのようだ（行ったことないけど･･･）。
そうこうしていると、先ほどの圧雪車が追いついてきました。この後も何度も圧雪車に出くわしたので、一日中圧雪しているものと思われます。コースのほとんどに目立った誘導がない為、道しるべとして圧雪しているのでしょう。
圧雪車をやり過ごし、再び滑ります。Bコースはこのあと緩やかな斜面が続き、Dコースに分岐するか、Cコースに接続するかのいずれかのコース取りが可能です。
とりあえずDコースへ。Dコースは林間コースですが、よくありがちな初級者用ロマンスコースとは一線を画しています。コース幅がとても狭く、斜度もそれなりにあります。コースの最後の方は川沿いを通るのですが、柵などは全くないので不安な感じです。
一本目終了。もう2時半。だいぶお腹も空いてきたので、山麓駅の食堂で昼食。メニューは至ってシンプル。カレーにラーメン、そして牛丼。 食べるものに困る内容ではないのですが、店じまいの準備をしていたので、用意できるものをと尋ねたら、牛丼ならと返ってきたので牛丼を注文。それとメニューで気になっていた地ビール「旭岳」も。缶のデザインもそうですが、そっけない味。つまみが付いていたことを付け加えておきます。
さて、再びロープウェイへ。2本目はAコースと思いましたが、またしてもBコースへ･･･。今度はDコースへ行かず、まっすぐCコースへ。ちなみにBコースの後半はこんな感じ。すっかり林間コース。
今度こそ、Aコースを滑りたい。山頂駅でもう一度よくコースマップを見ると、やはり駅を出て右へ行くようです。しかし、Aコースへの看板は左を指しています・・・。おかしいなーと思い、よく見ると看板を見間違えていました。詳しくは下の写真のとおり。
うっかりミスでしたが、なんとかAコースへ。こちらには上りはありませんので、安心して滑れます。斜度的にはBコースよりもハードですが、こちらの方が楽しいですね。自動的にCコースに接続するので、最後は林間のタランタランになってしまいます。 やっぱり景色は抜群です。このロケーションと普通のスキー場では味わえないネイチャースキー。最高です。
続いてAコース写真。
Cコース。Aとの合流後はご覧のとおり。Dコースとは違いホントにゆったりと、木々の間を滑りぬけます。
と、コースはこんな感じです。時間がなく、あまり滑れませんでしたが、コースとして設定されているところは全て滑れましたのでヨシとしておきましょう。整備の行き届いたスキー場とは全く別の世界で楽しむスキーやスノーボードは格別です。細かいこと気にすんなョ。思いっきり楽しもうぜって、そんな気分にさせてくれるスキー場でした。 滅多に自分用の土産なんて買いませんが、久々にTシャツ買って帰路に。パウダーはありませんでしたが、とっても楽しかった！
姿見駅からBコース方面の景色。 とりあえず、こんな感じです。山岳スキー場ならではといったところでしょう。 写真は全て携帯でトリミングしたものですので、ご了承下さい。さて、明日以降もレポートしますので、よろしくお願いしま?す！
Aコースから見た景色
Aコース（写真手前）とその出発点を左にそれたトイ状のエリア（写真右）
雪原のAコース。この後は適度な中斜面が気持ちいい
森林限界の無樹林帯にあるBコース
今シーズン最後の北海道遠征、初日は旭岳。旭川空港から40分位のドライブで到着。春シーズンは雪質と引きかえになるものの、素晴らしい景色と楽々アクセスがいいですね。 さて、旭岳ですが日本離れしたロケーションにはただただ感動です！今度はパウダーシーズンに来たいナンバー１になりました！皆さんとこの感動を少しでも分かち合えたら…。そんな思いでなるべくたくさんの写真をアップさせて頂きます。楽しんで頂けたら嬉しいです！ |
  
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少し滑って振り返るとこんな感じ
