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「雪」情報と「ゆき旅」の記録 |
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FineSnowLOGに「白金パークヒルバレー」で検索して訪問される方が多数いらっしゃるので、急遽レポートさせていただきました。 白金パークヒルバレーを訪れたのは2006年12月26日。富良野から車で約1時間、距離にして30km強でした。ルートは富良野から、国道237号→道道353号美沢上富良野線→道道966号十勝岳温泉美瑛線です。国道237号、道道966号はともにほぼ平坦で走りやすいです。 中間の道道353号は富良野川の支流であるピリカフラヌイ川に沿って走る道で、国道237号からは川を遡り、軽く山を越えるような感じになります。この時期は交通量が極めて少ないようで、道路は真っ白でした。 中間はほとんど木々の間を通るので何も見えませんが、道道966号に入る手前で突如視界が広がり、十勝岳連峰が眼前に迫ります。その迫力や凄まじく、見るものを圧倒します。が、下の写真は帰りに撮影したもので、曇ってしまいました。行きは先を急いでいたので、撮影しませんでした（泣）教訓、「二度とない、シャッターチャンス、ものにしろ」、おそまつでした。
白金パークヒルバレーは「白金四季の森 ホテルパークヒルズ」が所有しています。リフト1本の小さなスキー場ですが、本州からのスキーツアーは近畿日本ツーリスト（KNT）などで組まれており、それゆえ気になっている方も多いのでしょう。＊近ツリのツアーでは往復1,000円で富良野スキー場まで連れて行ってくれるようです。 さて、スキー場です。ホテル所有ではありますが、ホテルからは道路を挟んで反対側になります。距離は少しあります。500m位でしょうか？レストハウスも立派です。この日は平日だったためか、レストランは営業していませんでしたが、休憩所としては利用できます。
ゲレンデの斜面構成は上手にまとめられているので、単調な印象は少ないです。リフト1本で上、中、初とあります。リフトはちょっと記憶が怪しいのですが、公式HPを見ると「高速ペアリフト」と表記されています。うーん、デタッチャブル式ではなかったようですが、確かに結構立派なリフトだった、と思います。
初級コース。リフトを降りて右側です。緩やかな林間コースは雰囲気がいいです。コース整備も問題なく、安心して滑れます。また、コーススタート地点からベースが見えないので、距離があるように感じます。そのままリフト沿いを滑るか、中間でリフトを潜って、中級コース下部に合流するか、バリエーションを楽しめます。
中級コース。といっても斜度があるのは前半100m位。直ぐに初級コースと合流してしまいます。斜度がある部分はやや片斜面です。
最後に上級コース。この日は積雪不足でクローズ。しかし、それなりに積雪があったので、取材（笑）の為に拝借しました。中級よりやや斜度があり、長さもこちらの方が長いです。この日はクローズだった為か、非圧雪となっていました。コース開放に伴い圧雪されるのはどうかは分かりません。
以上でレポートは終了です。全体的な印象としては温泉やロケーションを楽しみつつ、一応スキーも出来る程度に考えれば、雪質はもちろん北海道品質なので、十分に楽しい「旅行」になると思います。 【MEMO】 旭川空港からは国道237号→道道966号十勝岳温泉美瑛線でほぼ平坦、1時間弱 爆弾低気圧に襲われた2008.2.12-15で旅行したルスツの写真と小レポです。残念ながら、風景写真を撮れるような時は非常に少なかったです。多彩なコースバリエーションを誇るルスツではありますが、効率良くゴンドラやクワッドリフトがかかっている為、実際の規模よりも小さく感じるように思います。さすがに3年連続で行っていることもありますし、新鮮味がなくなったからそう感じるのかもしれません。 今後は既に書いている通り、スケジュールと積雪次第ではありますが、GWに北海道に行く予定です。昨年、行けなかった北大雪とか黒岳あたりを考えています。ハイシーズンとなると、昨年までに比べ北海道での滑走は激減していますので、来年はルスツ以外のスキー場に行くと思います。そーだなぁ、富良野か、サホロ。と、言いたいところですが、今回のルスツ最終日に非圧雪斜面を滑りまくり楽しかったので、意表をついてニセコに行くかもしれません。まあ、先のことですから、どうなることやら・・・。 さて、先ずは小レポです。初日はいつも通り始発便で新千歳へ。ここからは接続するバスでルスツに向かいます。到着までの間に国道276号線の美笛峠を過ぎたあたりで休憩があります。過去ニセコに行ったときも、これまでにルスツに行ったときも、ルスツと同じ加森観光の「フォーレスト276」にしか立ち寄ったことがありませんでしたが、この日はお隣の「きのこ王国」へ。沢山のきのこを扱っているここはきのこ好きの管理人としては、フォーレスト276よりも魅力がありました。きのこ汁なんかもあって、まんまとお金を落としてきました。
20分ほどの休憩を終えると、ここからは30分かかりませんでした。到着は11時20分頃（千歳9：20発）だったかと。今回宿泊したのはルスツタワー。タワーからイーストに直行できるリフトが出来たので、迷わず決めました。
客室は17階。向きとしては国道にほぼ平行したイースト側。客室からはイーストや新しく出来たタワーペアリフト、そのそばにある犬ぞり体験コーナーが見えました。
さて、次はタワーペアリフト。スキーロッカーから出て、200m位離れたところにリフト乗り場がありました。ゴルフコースとの兼ね合いがあるのでしょうけど、ちょっと遠いかなぁという印象。緩いアップダウンもあり、板を履いて行くには少し体力が必要。スノーボードの人は片足スケーティングで行こうとは思わないハズ。
リフトに乗るとイースト第1ゴンドラとほぼ平行して進みます。到着する場所はイーストセンターステーションから見て、スノーモービルの裏です。イースト第2ゴンドラに乗り継ぐ場合はウエストからの方が便利ですね。タワーからは面倒だけど。 新設リフトはタワーペアリフトだけですが、アクロス第2ペアリフトがイーストティーニュ下部まで延長されました。これにより、これまでようにフーボル下部のタランタランコースを通らなくて済むようになりました。ただし、リフトを降りてイーストティーニュコースを降りてしまうと、今ままでと大差なくなってしまうので注意。リフトを降りたら、イーストティーニュからイージートレイル方に分岐する「お帰りコース」（看板有）を通るように！ と、まあ、これまでのレポートの追記となるような話はこれくらいです。それ以外で気になったことと言えば、 ①アクロス第2が延長されたことで、アクロスBを繰り返し滑れなくなった（アクロス第1は休止） といったところでした。確かに利用者は少ないでのしょうし、今までに比べると悪天候時のイーストやイゾラの開放に積極的な印象もあり、この辺りで調整をしているのかもしれません。イーストゴンドラ第1、第2ゴンドラが止まりウエストだけの営業になると、ウエスト第2クワッドが異常に混むし、広～いルスツの一部しか滑れないもどかしさも感じるので、もし理由の一つがこういうことなら、歓迎すべきことかもしれませんね。 で、今回のフォトコレクションです。クリックで拡大する画像もありますので、よかったらご覧下さい。
以上です！また、北海道に行きたい！ [PR] スキー＆スノーボード北海道「ANA SKY WEB TOUR」
最終日の今日は１日中降雪が続いたものの、風はなく滑るには全く影響がありませんでした。一昨日から断続的に降雪は続いていたので、今日は非圧雪のタイガー、林間、アクロスA、ヘブンリースピリットなどで楽しみました。意外と人が少ないウエストの非圧雪コースはフレッシュな状態が長く続くので、かなりお勧めですね。 今は新千歳空港に向かうバスに揺られています。帰ったらデジカメで撮影した写真をアップしますので、またよろしくお願いします。今後は予定通りならゴールデンウィーク頃に滑り納めに北海道に来るつもりです。また、その時に(^-^)ノ~~
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